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连淮扬镇铁路连淮段开始运行,扬州境内高铁站长这样!

2019-12-16

  建造中的连淮扬镇铁路,又有新消息啦!连淮扬镇铁路连淮段,现在现已完结试运转,将于本月中旬正式通车运转。

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  连淮扬镇铁路是江苏省中部贯穿南北的重要通道,被喻为江苏高速铁路网的脊梁骨,项目衔接连云港、淮安、扬州、镇江四市,设16个站,正线全长305公里,规划速度250公里/小时,工程投资总额464亿元,于2015年全面开工建造,方案2020年全线建成通车。

连淮扬镇铁路扬州段最新进展

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  “连淮扬镇铁路扬州段全线架梁现已完结贯穿,完结正线铺轨69.2%。”

  工作人员介绍,现在,扬州东部归纳客运纽带、宝应归纳客运纽带、高邮归纳客运纽带、界首高铁站铁路站房主体工程现已竣工,当地配套工程同步推进。

扬州东部客运纽带、高铁扬州东站全体效果图

△扬州东部客运纽带、高铁扬州东站全体效果图

  

高邮归纳客运纽带效果图

△高邮归纳客运纽带效果图

宝应归纳客运纽带效果图

△宝应归纳客运纽带效果图

  估计本年12月底前,扬州段将完结沿线环境整治和美化工作方案,到2020年到达通车运营条件。一起来看看扬州境内各站最新进展

高邮北(界首镇)站的最新进展

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  近来,有网友拍到了高邮北(界首镇)站的最新进展。从官方了解到,高邮站各项建造施工均在按序时推进傍边,现在正在进行主体结构的施工,估计本年年底主体结构封顶,估计下一年3月份前后高邮站的全体雏形就将呈现在广阔市民眼中,下一年4月份完结内部装饰。

施工车辆施工车辆

施工车辆

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高邮北站站台

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上下客地道

境内的铁轨

扬州高铁东站的最新进展

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  近来,有网友从扬州高铁东站也俯拍到了未来扬州东部客运纽带,工程建造正如火如荼。

  依据规划方案,扬州东站将设置线侧和线下两座站房,6股高铁轨迹线。其间,线侧站房主体两层。一层为候车厅、售票厅及旅客进出站厅;二层为工作及设备用房。

关于连淮扬镇铁路

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  连淮扬镇铁路

连淮扬镇铁路示意图

  连淮扬镇铁路全长305.2公里,规划时速250公里,设16个车站,估计2020年8月到达通车运营条件。线路注册后,将把连云港、淮安、扬州、镇江区域部分县市直接送入全国高速铁路网,完结苏北与上海、南京等兴旺城市无缝对接,为苏北开展带来新机遇,对进步沿线城市对外交通快捷度、更好融入长三角核心区、进一步提高交通区位优势具有重要意义。

  连淮扬镇铁路全线注册后,将进一步拉进苏北、苏中、苏南的时空间隔,对推进苏北区域加快融入长三角快速交通圈、更快融入长三角经济圈、完结更高质量开展具有重要意义。

五峰山长江特大桥本月底全线贯穿

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  昨日,从五峰山长江特大桥工程项目部也传来喜讯:由中铁宝桥(扬州)有限公司承制的27个钢桁梁节段,最终3个预备吊装合拢,保证五峰山长江特大桥本月底全线贯穿。

五峰山长江特大桥

  五峰山长江特大桥是连淮扬镇铁路和京沪高速南延的要害节点工程,主桥选用跨度1092米的钢桁梁悬索桥,是我国首座超千米跨径公铁两用悬索桥,建成后将成为国际荷载最大、规划速度最快的公铁两用悬索桥。

  连淮扬镇铁路经过五峰山长江特大桥过江,北接山东,南接皖浙赣,是衔接鲁苏皖浙赣五省的铁路纵向大通道,也是京沪高铁在江苏的第二通道。

铁路道路示意图

  到时,连云港至南京将缩短至两小时左右,扬州等地将融入上海1.5小时经济圈。估计在2020年建成通车。下一年,扬州人就能在家门口坐高铁啦!等待!

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